В преддверии сезона дорожных ремонтов читатели «ТР» присылают в нашу редакцию свои предложения и делают акцент на самых важных, по их мнению, проблемах.

- Хочу обратить внимание администрации и принимающих работу подрядчиков комиссий на качество укладки плитки через трамвайные пути, - пишет Александр Логинов. - Все говорят про ГОСТы, допускающие разницу в 20 мм между рельсом и поверхностью автодороги. Неужели нельзя сделать трамвайные пути вровень с дорожным полотном, ведь от этого и пропускная способность перекрестков увеличится?! Посмотрите, как отремонтировали трамвайные пути и автодорогу в Екатеринбурге на перекрестке улиц Ленина и Московской. Там другие ГОСТы? Да просто подходы иные.

В Нижнем Тагиле везде, где есть пересечение с трамвайными путями, плитка располагается ниже уровня рельса. А на Фрунзе еще и с ямами, машинам приходится объезжать все это и сильно снижать скорость, чтобы не повредить подвеску. Никто не говорит о приведении в идеальное состояние всех перекрестков, но хотя бы на главных можно сделать хорошо?!

Ситуацию прокомментировал председатель общественной организации «Тагил без ям» Никита Чапурин:

- К сожалению, в Нижнем Тагиле пока нет опытных подрядчиков по укладке брусчатки. Недочеты в собственной работе строители исправляют за свой счет. Надеюсь, в этом году они научатся делать качественно, чтобы не возвращаться на прежние объекты вновь и вновь.