Строительство моста через Тагильский пруд обсудили вчера в мэрии. В проектных решениях и финансовых схемах он приобретает все более четкие очертания. Финансовыми партнерами проекта готовы стать два ведущих банка страны – ВТБ и Сбербанк. Однако - при условии снижения рисков. Финансовые гиганты должны быть уверены, что строительство моста будет поддержано властями всех уровней.


- Здоровая конкуренция нам не повредит, - отметил Сергей Носов. – Мы прекрасно понимаем, что банки готовы подписать протокол намерений при условии, что в проекте примет участие не только бюджет города, но и региональный. Предлагаю подготовить обращение на имя губернатора Свердловской области, где необходимо указать степень готовности проекта, в какой стадии он находится и какие решения в качестве поддержки необходимы на уровне региона. Город в одиночку такой проект не осилит. При этом вместе с инвесторами мы проделали огромную работу. Решение получилось суперинвестиционное – три года строим и десять лет рассчитываемся!


По словам директора екатеринбургской компании «Инфраструктурные концессии» Александра Тимофеева, которая выиграла конкурс на строительство моста, проект находится на стадии финансового закрытия.


- Проект планировался в 2014 году исходя из экономических реалий прошлых лет, - пояснил журналисту «ТР» Александр Тимофеев. - Ситуация существенно изменилась, поэтому пришлось вносить изменения в концессионное соглашение. Это касается не увеличения стоимости проекта, а размеров платежей, графика и предоставления в качестве дополнительной меры обеспечения муниципальных гарантий на этап проектирования.


К 15 июня будет готов проект изменений. После этого, к сентябрю, должен быть подписан акт о закрытии финансовых обязательств с одним из банков. В ноябре-декабре этого года начнется проектирование будущего моста. Проектные работы включают в себя геологические и гидротехнические изыскания. Делать их со льда намного дешевле. Ориентировочно, они займут от девяти до 12 месяцев. Как только документы будут сданы на экспертизу, можно будет приступить к установке металлоконструкций и заливке их бетоном.


- Стоимость проекта со временем тоже изменилась, - подчеркнул Тимофеев. - Генпроектировщик отталкивался от суммы в 3,6 млрд. рублей с учетом индексации. Сейчас речь об индексации уже не идет, а стоимость проекта станет меньше. Подешевели и строительные материалы. Это связано с рыночной конъюнктурой. Рынок строительства крупных инфраструктурных объектов упал. В 2013 году строили Сочи, объектов было много, а теперь многие мостовики испытывают трудности с заказами, сидят без работы.


Глава города Сергей Носов дал поручение и.о. начальника управления архитектуры и градостроительства города Константину Никкелю решить вопрос по прилегающей к мосту территории. В зону строительства с одного берега попадает десять частных земельных участков, а на другом - лесной массив. Владельцам участков должны быть представлены альтернативные варианты, придется пожертвовать и частью лесных насаждений.