Машина была принята на вооружение Красной Армии 19 декабря 1939 года. За годы войны на Уральском танковом заводе №183 (сейчас Уралвагонзавод) было собрано 25 тысяч 914 боевых машин. С мая 1942 года с конвейера каждые 30 минут сходил танк Т-34. Ежесуточно на фронт уходил эшелон бронемашин.

По мощности в течение четырех военных лет тагильский завод оказался равен всем прочим производителям «тридцатьчетверок». И превзошел в выпуске массовых средних танков все вместе взятые заводы Германии, где было выпущено 23 тысячи машин.

Именно в Нижний Тагил из Харькова было эвакуировано танковое КБ, где под руководством Александра Морозова продолжилась работа по упрощению конструкции машины, созданию ее модификаций. Например, к январю 1942 года были внесены изменения в чертежи 770-ти наименований деталей, а 1265 наименований деталей просто изъяты из конструкции. Была проделана гигантская работа и по повышению боевых характеристик Т-34.

Последний Т-34-85 сошел с заводского конвейера в феврале 1946 года. За выдающиеся заслуги в деле создания и организации массового производства танков, а также за образцовые выполнения заданий правительства по выпуску танков предприятие награждено орденами Трудового Красного Знамени, Красного Знамени и Отечественной войны I степени. А конструкторский отдел – орденом Ленина за создание и усовершенствование Т-34.

Это одна из страниц, которую вписал Уралвагонзавод в отечественное танкостроение,100-летие которого будет отмечаться в 2020 году.